문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 혼다 파트너 (문단 편집) === 2세대(GJ3/4형,2006~2010) === [[파일:혼다 파트너 후면부.png|width=700]] 차량의 후면부 [[2006년]] 3월 10일에 [[혼다 에어웨이브]]를 기반으로 한 차량이 공개되었고 같은 해 3월 17일부터 판매가 시작되었으며, 같은 해 7월 20일에는 [[4륜구동]] 라인업이 추가되었다. [[파워트레인]]은 90PS의 파워를 내는 1.5L L15A형 SOHC i-DSI I4 엔진이 탑재되었고 이와 함께 [[일본]] 상용 밴 최초로 5단 [[자동변속기]]를 탑재하였다. [[전륜구동]] 차량은 2010년도 연비 기준 +15%를 달성했고 '친환경차 보급 촉진 세금 제도' 기준을 충족하기도 했다. 승용차를 기반으로 하다 보니 전좌석 파워 윈도우 장착, 타코미터[* 당시 일본 동급 상용밴 중 유일한 타코미터 탑재 차량이었다.] 및 측면 에어백이 탑재되었는데 당시 동급 상용 밴 중에서 유일무이할 정도로 탑재 장비가 많았던 차량이었다. [[혼다 에어웨이브|에어웨이브]]의 경우 트렁크의 레버 위치가 낮아 좋지 않았으나 파트너는 번호판과 함께 위에 위치한 형태를 띄고 있었다. 서스펜션은 전면부가 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]], 후면부는 축형 방식이 적용되었고 4WD 차량은 드 디온 튜브 방식이 적용되었다. 차량의 전장은 4,350mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,515mm, 휠베이스는 2,550mm, 공차중량은 FF 사양이 1,150kg, 4WD 사양이 1,220kg이었다. [[2010년]] 8월 말에 [[혼다 에어웨이브]]와 함께 생산이 종료되어 단종되었으며, [[혼다 L700]], [[혼다 S800]] 45년, 파트너 14년을 끝으로 혼다의 승합차형 상용 밴의 명맥이 끊기게 되었다. 사실상의 후속 차종은 [[혼다 액티]] 밴과 [[혼다 바모스 호비오]] 프로 사양이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기